70 ans, et pas une bougie de plus
Voyage au pays des férus de 2cv, l’emblématique « deudeuche »
Par Nicolas Tavarès
La 2cv est une irrésistible septuagénaire qui fait la joie de tous ceux qui s’installent derrière son volant. Elle a aussi fait le bonheur d’une petite entreprise castelroussine.
Nous sommes en 2008, l’époque où eBay surfe sur la vague du succès. Hervé Renard a 25 ans et l’ambition de faire un peu de business en achetant des épaves de 2cv Citroën pour les retaper et les revendre ensuite sur le site de vente aux enchères. « La première idée, c’était de rénover une 2cv par mois. » Une rencontre fortuite plus tard et Hervé Renard, alors employé dans la filière industrielle, va créer « Renov 2cv » qui fêtera son dixième anniversaire en octobre prochain.
La 2cv est beaucoup plus âgée. C’est en effet ses 70 bougies que la vieille dame soufflera tout au long de l’année, elle, ce fleuron de l’industrie automobile française qui n’est plus produite depuis 1990, mais à laquelle collectionneurs, passionnés ou entrepreneurs ont su donner une seconde jeunesse. Hervé Renard est de ceux-là, qui s’est adapté à un marché florissant. Le parc roulant est estimé à 100 000 véhicules rien que dans l’Hexagone. Il y en aurait autant en attente de rénovation ! Du coup, depuis 2012, Hervé Renard a laissé de côté ses envies de chirurgie esthétique pour vieilles guimbardes afin de se consacrer à la seule production de pièces. Toutes les pièces…
« Aujourd’hui, nous avons environ 3200 références. Nous travaillons avec plus de 250 fournisseurs français et étrangers et théoriquement, nous couvrons l’ensemble des pièces d’usure de la 2cv… » « Rénov2cv » est débordé par les commandes à tel point « qu’aux beaux jours, nous préparons entre 100 et 200 colis par jour qui partent en France, en Italie, en Espagne, pour les États-Unis, l’Europe de l’est et même en Asie. »
Tous les deux ans, l’entreprise réédite son catalogue (180 pages et 40 000 exemplaires !) et revoit à la hausse ses perspectives. Dix employés, bientôt 12 avec le renforcement d’une cellule marketing; un projet d’ouverture d’un nouveau bâtiment de 5 000 m2 avec show room à Cap Sud, à l’horizon 2019, et des envies de commercialisation de 2cv électrique à la location pour l’événementiel. « Nous souhaitons montrer ce qu’on sait faire, insiste Hervé Renard. Nous espérons même être exposant au Seima Show de Las Vegas pour essayer de nous ouvrir au marché américain. »
Dans un autre espace temps
Partir à la conquête de l’ouest, ce n’est pas franchement le trip de Viviane Lafond. La 2cv, en revanche, c’est le pêché mignon de la cheffe d’entreprise castelroussine. « En 2011, je passais devant la concession Perier, au Poinçonnet, et je l’ai vue. Une 2cv rouge de 1986. Elle était en dépôt-vente. C’était la mienne ! Pour plein de monde, la 2cv, c’est une véritable madeleine. Quand j’étais chez les scouts, ma cheftaine en avait une ; qu’est-ce qu’on a rigolé avec. Plus tard, avec une copine on se baladait souvent dans la sienne en chantant du Piaf à tue-tête. La 2cv à un côté sympathique. Ça fait penser à Boule & Bill. À chaque fois que je la conduis, j’ai l’impression d’être en vacances, dans une sorte d’espace temps. Et pourtant, elle n’a ni confort, ni radio, mais comme elle est de 1986, j’ai le chauffage ! »
« J’aurais aimé rouler avec à New York »
Le chanteur Renaud était l’heureux possesseur d’une 2cv jusqu’à ce qu’on lui dérobe. La journaliste Laurence Ferrari en possède une rouge. Tout comme son confrère Cédric Faiche (photo), correspondant permanent de BFM TV aux États-Unis. Passé par le magazine Turbo (M6), puis la présentation du Soir 3 (France 3), spécialiste auto sur BFM, Cédric « voulai(s) une 2cv depuis une vingtaine d’années, sans doute parce que la première voiture neuve de mes parents était une 2cv rouge. J’ai mis 9 mois à trouver cette 2cv 6 Spécial de 1990 sur le Bon Coin. Pendant que je suis à New York, elle est dans un box à Paris. À chaque fois que je reviens en France, je la fais rouler une vingtaine de kilomètres. Elle redémarre sans problème. Je l’ai eu avec 21 000 km au compteur, elle en a désormais 25 000… J’aurais bien voulu l’emmener pour rouler dans les rues de New York, mais la vie y est bien trop dure pour les voitures ! »